11月22日，萬達汽車科技服務(wù)有限公司成立，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍含汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機動車充電銷售、家用電器銷售、專業(yè)設(shè)計服務(wù)等。

（每日經(jīng)濟新聞 11月24日報道）

 媒體觀點

中國企業(yè)家雜志：萬達進軍汽車行業(yè)的野心不止于渠道，在其熟悉的地產(chǎn)板塊亦有布局。而對汽車品牌而言，商場已成為新能源車的競技場。

 網(wǎng)友聲音

今日頭條@雷科技：其實萬達進軍汽車領(lǐng)域是想利用現(xiàn)有的資源幫助車企打開汽車銷量，做好汽車后市場方面的服務(wù)，對涉足以重資產(chǎn)著稱的汽車制造業(yè)并沒有太大的興趣。

百家號@極致動力：從體驗、服務(wù)及銷售的角度進入汽車領(lǐng)域，對于萬達而言，這比直接入局造車更加務(wù)實且容易實施，畢竟這比一家地產(chǎn)企業(yè)跨界造車難度小得多。

今日頭條@百姓評車：在正式成立萬達汽車之前，萬達集團已在汽車行業(yè)動作不斷。如今就能夠預(yù)想到萬達和紅旗在合作項目逐漸落地后的場景，萬達給紅旗帶來大量曝光量，同時在開展紅旗車主專屬會員服務(wù)后，紅旗也給萬達帶來一定人流量，互惠互利。

 微信@地產(chǎn)分析師嚴(yán)躍進：對于跨界企業(yè)來說，明確企業(yè)中長期投資計劃和目標(biāo)，平衡投資更為關(guān)鍵。萬達本身就是做商業(yè)的，相比住宅類企業(yè)，跟汽車的關(guān)聯(lián)度更強，不過也需注意前車之鑒，尤其需要平衡現(xiàn)金流。